雪后給人們的交通出行也帶來了極大的不便。尤其是在很多城市的上下班高峰期，這種感覺更加的明顯。不過也有不少細(xì)心的小伙伴們可能都發(fā)現(xiàn)了，那就是在大雪過后，雖然很多城市的主干道上積雪已經(jīng)被清除掉，但是清除掉積雪的路面還是會有一些白茫茫亮閃閃的東西。

這些東西有人說是還沒有打掃干凈的殘雪，但如果你蹲下仔細(xì)觀瞧，就會發(fā)現(xiàn)這些東西好像不是雪，而更像是鹽。

什么是融雪劑？

其實這些東西既不是沒有清理干凈的積雪，也不是鹽，而是殘留在地上的融雪劑。

融雪劑是一種可以降低冰雪融化溫度的藥劑，屬于化學(xué)品的一種。一般我們常見的融雪劑原材料都非常容易獲得，而且成本極低。最常見的成分就是醋酸鉀和氯鹽。所以一般的融雪劑也會從這兩種不同的原材料進(jìn)行分類。

它的原理是以降低冰雪的融化溫度來瓦解道路上殘留的積雪，以便疏通道路。雖然效果非常的明顯，但是具有一定的副作用，比如其危害性。通過此前的對比研究發(fā)現(xiàn)，融雪劑的殘留物對路面以及汽車的輪胎有一定的腐蝕性。因此北方大部分的城市，仍舊采用傳統(tǒng)的砂土和鏟雪車為主要清雪手段，融雪劑只能作為輔助的方式清除路面的冰雪，以保證正常的交通出行。

融雪劑

融雪劑的具體分類

目前我國使用的融雪劑種類還是比較多的，按照其形態(tài)可以分為固體類和液體類，按照組成方式可以分為無機(jī)物融雪劑和無機(jī)物有機(jī)物混合融雪劑。按照用途可以分為低品質(zhì)融雪劑和高品質(zhì)融雪劑。這里要注意：雖然名字里有“低品質(zhì)”，但其質(zhì)量也必須要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)才可以。當(dāng)然最普遍的分類方式還是以有機(jī)融雪劑和氯鹽類融雪劑這兩類來分，目前我國融雪劑的產(chǎn)銷量大概在每年100萬噸左右，出口量只占了不到1/3。

有機(jī)融雪劑

這種融雪劑是以醋酸鉀作為主要成分的有機(jī)融雪劑。除了非常好的融雪效果之外，它最主要的一個優(yōu)點就是基本上沒有什么太大的腐蝕性損害。因此它可以用于對基礎(chǔ)設(shè)施要求較高的場合，比如說機(jī)場或者是高爾夫球場這一類的設(shè)施。它的缺點也很明顯，就是成本太高，所以一般的城市性設(shè)施基本上都不會用，而是采用氯鹽類的融雪劑。

氯鹽融雪劑

顧名思義，這一類的融雪劑其主要的成分為氯鹽，屬于無機(jī)融雪劑。比如說氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化甲等等這一類的統(tǒng)稱都叫做化冰鹽。其實光看這些原材料我們就能夠猜到這一類融雪劑最大的優(yōu)點，就是價格非常的便宜。一般我們在城市當(dāng)中常見的就屬于這種融雪劑，用的最多的就是那種有雜質(zhì)的氯鹽，也就是我們平時所說的工業(yè)鹽。

這種融雪劑的原理就是利用了原材料的冰點在零度以下。由于鹽水的凝固點比水的凝固點更低，所以當(dāng)撒上融雪劑之后，雪水溶解了鹽就很難再變成冰塊了。另外溶解之后的水離子濃度會急速上升，這樣水的液相蒸氣壓就會下降，但是冰的固態(tài)蒸氣壓并不會改變，為了達(dá)到冰水混合物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰就只能融化。

這一類融雪劑有一個最致命的缺點，那就是殘留物會造成大面積的綠化植物死亡，而進(jìn)入地下之后又會對地下水源造成極其嚴(yán)重的污染。而且鹽類物質(zhì)還會與路面上的瀝青產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而使瀝青的包裹能力下降，造成瀝青脫落。另外由于鹽類物質(zhì)在溶于水之后通常具有導(dǎo)電性，因此會跟汽車的底盤合金材料發(fā)生“原電池效應(yīng)”造成腐蝕，加速汽車底盤的生銹。

有不少小伙伴們都看出來了，其實這些元素都有一個共同的特性，那就是帶有腐蝕性。這也是可以理解的，畢竟這些都是來自“大海的元素”，而同樣作為大海元素的碘也是具有腐蝕性的。

所以當(dāng)我們在經(jīng)過雪后撒過融雪劑的路面時還是需要多多注意。如果開車通行盡可能做到天晴之后及時清洗車輛，避免車輛遭到腐蝕和損壞。有小孩子的也要注意，千萬不要讓孩子的的手直接去抓這些撒過融雪劑的雪水。關(guān)于融雪劑我們就介紹到這里了。